Jornal do Comércio
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1 nov • Sem categoria • 3 comentários em Jornal do Comércio
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Fernando Albrecht é jornalista e atua como editor da página 3 do Jornal do Comércio. Foi comentarista do Jornal Gente, da Rádio Band, editor da página 3 da Zero Hora, repórter policial, editor de economia, editor de Nacional, pauteiro, produtor do primeiro programa de agropecuária da televisão brasileira, o Campo e Lavoura, e do pioneiro no Sul de programa sobre o mercado acionário, o Pregão, na TV Gaúcha, além de incursões na área executiva e publicitário.
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No tempo das diligências italianas
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Toda e qualquer missão difícil é chamada como missão impossível. Entre tantas outras, a aparentemente mais impossível
O fato do presidente Lula assumir as negociações com o Congresso é a falência do meio-campo
Nos idos de 2013, rolou mais que rolo de massa a foto de uma vaca argentina – vaca animal, bem
O avanço de placas e luminosos mais a iluminação pública impede que se veja todo o esplendor da
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O fato do presidente Lula assumir as negociações com o Congresso é a falência do meio-campo do seu governo. Por inabilidade ou
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Nos idos de 2013, rolou mais que rolo de massa a foto de uma vaca argentina – vaca animal, bem entendido, não me venham com aleivosias
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O avanço de placas e luminosos mais a iluminação pública impede que se veja todo o esplendor da lua cheia, aquele da música. Agora
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O fato do presidente Lula assumir as negociações com o Congresso é a falência do meio-campo do seu governo. Por
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Paulo: Eu considero um dos melhores restaurantes da época, e fazia os melhore...
Gil: Bah Caverna do Ratão o melhor menu de petiscos. Eu e colegas da Fameco...
Rosa Maria Guedes: Saudades imensas do sanduíche aberto! Moro atualmente em Curitiba e ne...
Prezado Sr. Fernando Albrecht,
Ao texto DE VOLTA AO PASSADO, da edição do último fim de semana, página sempre muito boa, tomo a liberdade de acrescentar que, ao que sei, lá pelo no segundo quartel do Séc. XX, a VFRS, mantinha uma linha de ônibus de Santa Bárbara à “Estancia das Aguas Mineraes de Irahy”, planejada e executada pelo Estado, percurso de mais de 100 (cem) quilômetros em estrada de chão. Em Iraí, ela possuía estação própria. Assim, veranistas de Porto Alegre percorriam mais de quinhentos quilômetros até Iraí sobre rodas de ferro e de pneus da mesma empresa de transportes.
Atenciosamente,
Dju.
Verdade… Grato pelo auxílio. Abraço
PARABÉNS DR DORVALINO.