No tempo do rabo quente
O nome da procuradora-geral da República é Raquel Dodge, sobrenome ilustre que, em outras épocas, renderia uma boa propaganda para a Chrysler, cujo modelo mais conhecido é justamente o Dodge. Nos anos 1940, até o final dos 60, a marca disputava mercado com os carros da GM, Chevrolet em especial, e o genérico Ford.
Um amigo do meu irmãos mais velho Werner gostava de caçar, e os três principais cachorros que levava chamavam-se Chevrolet, Ford e Dodge. Acho que perguntei a ele, no frescor dos meus 12 anos, qual deles era melhor na função de embretar a caça, mas não recordo qual foi a resposta. Uma coisa é certa: não foi Ford. Se fosse, eu lembraria.
Naquele tempo, como diz a Bíblia, a gurizada tinha suas preferências centralizadas nestas três marcas. Minha era Ford, um primo mais chegado “torcia” pelo Chevrolet. Existiam poucos automóveis naquela época, todos importados. Em 1954, Getúlio Vargas proibiu a importação de automóveis com valor superior a U$ 1,5 mil, que permitia comprar apenas carros de montadoras menos votadas.
Resultou que todos os importados antes desta data, e não foram poucos, passaram a ser muito valorizados mesmo com alta quilometragem. Quase idosos, eu diria. Havia os europeus de baixa cilindrada e potência como o Renault JUva4, chamado de rabo-quente por causa do motor traseiro, o Austin A40, Citröën, Anglia (Ford inglesa) e o polonês Skoda.
Pequeno e frágil, nem preciso dizer como foi aqui rebatizado o carrinho importado dos polacos.
Fernando Albrecht é jornalista e atua como editor da página 3 do Jornal do Comércio. Foi comentarista do Jornal Gente, da Rádio Band, editor da página 3 da Zero Hora, repórter policial, editor de economia, editor de Nacional, pauteiro, produtor do primeiro programa de agropecuária da televisão brasileira, o Campo e Lavoura, e do pioneiro no Sul de programa sobre o mercado acionário, o Pregão, na TV Gaúcha, além de incursões na área executiva e publicitário.
